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昆山房屋承载力检测安全检测鉴定公司
发布时间: 2024-07-31 10:09 更新时间: 2024-12-02 07:00
一、本次检测的主要内容包括:(1)房屋建筑、结构概况调查;(2)房屋建筑平面布置图测绘;(3)房屋使用情况调查;(4)房屋损伤情况调查;(5)房屋变形情况检测;(6)主体结构构件尺寸复核;
昆山房屋承载力检测安全检测鉴定公司
一、鉴定程序
1、应根据检测鉴定方案对房屋现状进行现场检测,必要时应采用仪器测试、结构分析和验算。
2、鉴定实施前应调查、收集和分析房屋原始资料,并应进行现场查勘,制定检测鉴定方案。
3、应按本标准第7章的相关规定出具鉴定报告,提出原则性的处理建议。
地基危险性鉴定:
4、危房检测等级评定应在对调查、查勘、检测、验算的数据资料进行分析的基础上进行综合评定。
5、危房检测应根据委托要求确定鉴定范围和和内容。
6、在地基、基础、上部结构构件危险性呈关联状态时,应联系结构的关联性判定其影响范围。
7、对传力体系简单的两层及两层以下房屋,可根据危险构件影响范围直接评定其危险性等级。
地基危险性鉴定:
8、需对地基进行承载力验算时,应通过地质勘察报告等资料来确定地基土层分布及各土层的力学特性,同时宜根据建造时间确定地基承载力提高的影响,地基承载力提高系数可按现行国家标准《建筑抗震鉴定标准》GB50023相应规定取值。
9、地基的危险性鉴定包括地基承载能力、地基沉降、土体位移等内容。
10、危房检测应以房屋的地基、基础及上部结构构件的危险性程度判定为基础,结合下列因素进行分析和综合判断:
(1)房屋结构的可修复性;
(2)危险构件相互间的关联作用及对房屋整体稳定性的影响;
(3)危险构件在整幢房屋中的重要性、数量和比例;
(4)周围环境、使用情况和人为因素对房屋结构整体的影响;
(5)各危险构件的损伤程度。
11、在地基、基础、上部结构构件危险性呈关联状态时,应联系结构的关联性判定其影响范围。
12、对传力体系简单的两层及两层以下房屋,可根据危险构件影响范围直接评定其危险性等级。
伴随着我国经济的快速发展、社会建设水平的不断提高,房屋建筑工程质量和其正常使用功能的优劣直接影响到了居民的生命、财产安全和生活质量。房屋建筑结构的检测鉴定是评估、解决工程建设中质量问题的重要的途径方式。
1、混凝土结构的设计方案应符合下列要求:
(1)选用合理的结构体系、构件形式和布置;
(2)结构的平、立面布置宜规则,各部分的质量和刚度宜均匀、连续;
(3)结构传力途径应简捷、明确,竖向构件宜连续贯通、对齐;
(4)宜采用超静定结构,重要构件和关键传力部位应增加冗余约束或有多条传力途径;
(5)宜采取减小偶然作用影响的措施。
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一、鉴定程序
1、应根据检测鉴定方案对房屋现状进行现场检测,必要时应采用仪器测试、结构分析和验算。
2、鉴定实施前应调查、收集和分析房屋原始资料,并应进行现场查勘,制定检测鉴定方案。
3、应按本标准第7章的相关规定出具鉴定报告,提出原则性的处理建议。
地基危险性鉴定:
4、危房检测等级评定应在对调查、查勘、检测、验算的数据资料进行分析的基础上进行综合评定。
5、危房检测应根据委托要求确定鉴定范围和和内容。
6、在地基、基础、上部结构构件危险性呈关联状态时,应联系结构的关联性判定其影响范围。
7、对传力体系简单的两层及两层以下房屋,可根据危险构件影响范围直接评定其危险性等级。
地基危险性鉴定:
8、需对地基进行承载力验算时,应通过地质勘察报告等资料来确定地基土层分布及各土层的力学特性,同时宜根据建造时间确定地基承载力提高的影响,地基承载力提高系数可按现行国家标准《建筑抗震鉴定标准》GB50023相应规定取值。
9、地基的危险性鉴定包括地基承载能力、地基沉降、土体位移等内容。
10、危房检测应以房屋的地基、基础及上部结构构件的危险性程度判定为基础,结合下列因素进行分析和综合判断:
(1)房屋结构的可修复性;
(2)危险构件相互间的关联作用及对房屋整体稳定性的影响;
(3)危险构件在整幢房屋中的重要性、数量和比例;
(4)周围环境、使用情况和人为因素对房屋结构整体的影响;
(5)各危险构件的损伤程度。
11、在地基、基础、上部结构构件危险性呈关联状态时,应联系结构的关联性判定其影响范围。
12、对传力体系简单的两层及两层以下房屋,可根据危险构件影响范围直接评定其危险性等级。
伴随着我国经济的快速发展、社会建设水平的不断提高,房屋建筑工程质量和其正常使用功能的优劣直接影响到了居民的生命、财产安全和生活质量。房屋建筑结构的检测鉴定是评估、解决工程建设中质量问题的重要的途径方式。
1、混凝土结构的设计方案应符合下列要求:
(1)选用合理的结构体系、构件形式和布置;
(2)结构的平、立面布置宜规则,各部分的质量和刚度宜均匀、连续;
(3)结构传力途径应简捷、明确,竖向构件宜连续贯通、对齐;
(4)宜采用超静定结构,重要构件和关键传力部位应增加冗余约束或有多条传力途径;
(5)宜采取减小偶然作用影响的措施。
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